2024年马耳他政府仍在积极探索建设地铁系统的可能性，具体而言，马耳他的确手需要一个轻轨地铁网络，借助这个计划可能缓解首都瓦莱塔及其周边地区日益严重的交通拥堵问题。以下是马耳他地铁计划的最新信息和背景分析。
地铁计划概述
马耳他交通管理局（Transport Malta）之前已经完成了一项可行性研究，评估一个长达35公里的无人驾驶轻轨地铁网络的战略商业案例。该研究由国际咨询公司Arup进行，结果显示，这一系统有潜力显著改善马耳他的交通状况，尤其是在密集居住的城市区域。该项目的目标是显著减少交通拥堵和碳排放，这在马耳他是一个重要的问题，主要由于高汽车拥有率。预计地铁系统的实施将使公共交通使用率提高约30%，每年减少约25,000吨的二氧化碳排放。地铁系统的设计旨在显著降低交通拥堵和碳排放，预计将使公共交通的使用率提升约30%，每年减少约25,000吨的二氧化碳排放。这不仅有助于改善空气质量，还能推动马耳他向更环保的交通模式转型。
根据计划，拟建的地铁网络将包括三条主要线路：
红线：从纳克沙（Naxxar）到佩姆布罗克/斯利马（Pembroke/Sliema），全长16公里，设有11个车站。
蓝线：从马特尔迪（Mater Dei）到科斯皮库阿/机场（Cospicua/Airport），全长12.5公里，设有9个车站。
绿线：从比尔基尔卡拉（Birkirkara）到瓦莱塔（Valletta），全长7公里，设有6个车站。
财务预测及成本
这一地铁项目的总成本预计在62亿欧元左右，尽管一些评估认为，如果采取更简化的方案，成本可能低至40亿欧元。资金来源将主要依赖于公共和私人投资的结合，包括潜在的欧洲投资银行的参与。如果能够获得必要的资金和规划许可，建设可能最早在2025年启动，预计将分阶段于2030年、2035年和2045年完成首个运营阶段。
尽管政府对地铁计划充满信心，但公众对该项目的可行性持有怀疑态度。许多人担心类似基础设施项目在马耳他往往会面临较长的实施周期和复杂的执行问题。批评者认为，马耳他政府过去的交通倡议常常因延误和其他复杂因素而受挫，能够执行的寥寥无几。
2024最新动态
为了增强项目的透明度和可行性，政府已启动公共咨询阶段，以收集公众对地铁提案的反馈。这一阶段旨在根据公众的意见进一步完善项目，然后再进行规划和资金讨论。马耳他工党欧洲议会议员赛勒斯·恩杰勒（Cyrus Engerer）强调，跨党派合作对于地铁系统的成功实施至关重要。他指出，尽管迫切需要解决交通问题，但长期的基础设施建设，如地铁系统，才是可持续城市发展的关键。
针对地铁项目的搁置，马耳他总理阿贝拉近日表示并未完全放弃此计划。他指出，即使决定今天实施地铁建设，完成也将需要20年。因此，政府需要为民众提供切实可行的短期和中期解决方案。为此他提到，政府最近已经开始实施一些交通管理措施，例如在高峰时段派遣交通警察，以改善交通状况。
结语
虽然马耳他地铁项目仍处于初步阶段，面临着诸多挑战，但政府和政治领导人正积极努力推动这一雄心勃勃的基础设施计划。通过改善城市交通系统，马耳他有望提高居民的生活质量，促进可持续发展。希望在未来的实施过程中，政府能够有效应对各类挑战，确保这一项目的顺利推进，为马耳他人民带来更便捷的新出行选择。
马耳他的地铁梦想总是要有的，万一不小心实现了呢？
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